Које информације су вам потребне да бисте добили тачну понуду за терет?

Захтевање цене превоза је први конкретан корак у било којој међународној пошиљци. Ипак, многи увозници и трговци су изненађени када се почетна процена трошкова превоза промени након што више детаља о испоруци постане доступно. У многим случајевима, разлика се своди на недостајуће или непотпуне информације у фази испитивања.

Шпедитер може припремити тачнију понуду транспорта када разуме терет, руту, комерцијалне услове, време и све посебне захтеве за руковање. Што је ваш захтев за понуду доставе потпунији, лакше је упоредити опције, идентификовати прави начин транспорта и смањити ревизију цене која се може избећи након резервације.

За већину међународних цена превоза, основне информације укључујупорекло, одредиште, роба, количина, димензије, тежина, вредност терета, инкотерм, датум спремања терета и сви посебни захтеви за транспорт.

Опис терета и детаљи о роби

Све почиње од самог терета. Ваш шпедитер треба да зна тачно шта отпремате пре него што се може припремити поуздана цена превоза. Нејасан опис као што је „роба“, „роба“ или „делови машина“ можда неће пружити довољно информација да би се утврдило исправно руковање, опрема, прихватање од стране превозника или царински захтеви.

Назив и врста робе

Наведите прецизан комерцијални назив своје робе – на пример, „цеви од нерђајућег челика“, „ЛЕД расветна тела“ или „коришћени багери“.

Роба може утицати на:

• Прихватање превозника
• Захтеви за паковање
• Процедуре руковања
• Царинска документација
• Ограничења транспорта
• Доступни начини испоруке

За стандардни терет, опис робе може бити релативно једноставан. За хемикалије, машине, возила, превелику опрему, хладњаче или робу високе вредности, опис производа постаје део процене изводљивости транспорта, а не само линија на понуди.

ХС код

Наведите ХС код или тарифну класификацију земље одредишта ако је већ знате. ТхеКласификација хармонизованог система (ХС)., којим администрира Светска царинска организација, пружа међународни оквир који се користи за класификацију робе којом се тргује.

Исправна класификација може помоћи при царинској декларацији, увозним захтевима, процени царине и идентификацији да ли су потребни сертификати, дозволе, инспекције или други документи. Ако нисте сигурни у вези са класификацијом, погледајте наш водичкако пронаћи прави ХС коддетаљније објашњава процес.

Ако коначна класификација још није потврђена, наведите детаљан опис производа, намеравану употребу, материјал или састав и сву доступну документацију о производу уместо нагађања.

Декларисана вредност

Комерцијална вредност фактуре је релевантна за царинску декларацију, осигурање терета и одређене обрачуне пореза у земљи одредишта. Наведите праву вредност трансакције и обавестите свог шпедитера да ли вам је потребно осигурање терета.

Вредност терета такође може бити важна из перспективе управљања ризиком. Машина, возило или јахта високе вредности могу захтевати додатни надзор утовара, заштитне мере, подршку, везивање, фотографске записе или осигурање чак и када је њихова основна цена превоза преко океана слична терету мање вредности.

Тежина, димензије и запремина

Тачна тежина и димензије су међу најважнијим информацијама потребним за понуду испоруке.

За ваздушни транспорт терета, наплаћена тежина се генерално утврђује упоређивањем стварне бруто тежине са запреминском тежином у складу са важећим правилима авио-компаније или превозника. ТхеИАТА стандарди за терет и упутства за руковањепружа користан индустријски контекст за међународне авио карго операције.

За ЛЦЛ поморски транспорт, цене обично зависе од тежине или мере, док се цене ФЦЛ-а заснивају првенствено на опреми контејнера и рутама. Упркос томе, тежина и димензије терета и даље одређују да ли се терет може безбедно и легално утоварити.

За најтачнију цену превоза, мере треба да одражавајуконачно спаковани терет, а не димензије производа без паковања.

Ако се сећате само једне ствари, измерите пошиљку након паковања. Вашем шпедитеру и превознику су потребне димензије и тежина терета јер ће он заправо бити понуђен за транспорт.

За машине, возила, чамце и други нестандардни терет, саме димензије можда неће бити довољне. Можда би требало размотрити и планирање пројектарасподела тежине, центар гравитације, да ли се терет може демонтирати, да ли је самоходан и како се може подићи и причврстити.

Порекло и одредиште

Међународна понуда превоза захтева јасно дефинисане крајње тачке. „Кина у Европу“ или „Кина у САД“ може бити довољна за грубу индикацију, али није довољно за тачну понуду испоруке.

Порекло: Адреса за преузимање или лука утовара

Наведите фабрику или град складишта ако вам је потребна услуга преузимања или наведите именовану луку утовара за транспорт од луке до луке.

За пошиљке из Кине, уобичајене тачке поласка су Нингбо, Шангај, Шенжен, Гуангџоу, Тјенђин и Ћингдао.

Ако је ваш Инцотерм ЕКСВ или је ваш шпедитер одговоран за преузимање, локација преузимања је битна јер унутрашњи транспорт може постати значајан део укупних трошкова логистике.

Одредиште: лука или коначна адреса испоруке

Наведите одредишну луку и, када је потребна достава на врата, комплетну адресу за испоруку и поштански број.

Ово омогућава шпедитеру да израчуна:

• Накнаде одредишног терминала
• Захтеви за царињење
• Локални транспорт
• Доплата за удаљена подручја
• Доступност опреме
• Трошкови испоруке за крајњу миљу

Возарина од луке до луке и возарина од врата до врата нису заменљиве. Ако вам је потребна комплетна услуга доставе, наш водич затрошкови и процес слања од врата до вратадетаљније објашњава типичан обим услуге.

Директна или услуга претовара

Ако вам је потребна директна пловидба или желите да избегнете одређени аранжман за претовар, наведите ово када тражите понуду.

Директне услуге могу понудити краће време транзита и мање руководних места, док услуге претовара понекад могу обезбедити боље цене или чешће распореде. Најбоља опција зависи од ваших приоритета зацена, време транзита, поузданост и ризик терета.

Инцотермс: Потврдите шта тачно понуда треба да садржи

Инцотермс® правиладефинишу како су одговорности за транспорт, трошкови и одређени ризици подељени између купца и продавца.

Исти терет који се креће на истој рути може произвести веома различите обимне понуде у зависности од тога да ли је трансакција ЕКСВ, ФОБ, ЦИФ или ДДП.

Ово су поједностављени примери. Тачне одговорности треба да буду у складу са договореним Инцотермс правилом, именованим местом, уговором о продаји и локалним прописима о увозу.

Реците свом шпедитеру договорени Инцотерм на почетку упита. У супротном, две понуде за које се чини да покривају исту пошиљку могу заправо укључивати потпуно различите услуге.

Једно од најважнијих питања приликом упоређивања цена превоза није једноставно:

„Која је возарина јефтинија?“

то је:

„Шта је тачно укључено у сваки цитат?“

Начин испоруке и тип контејнера

Ваш изабрани начин транспорта одређује структуру цена, време транзита, опрему и доступне опције рутирања.

Поморски транспорт: ФЦЛ или ЛЦЛ

ЗаМорски терет из Кине, једна од првих одлука је да ли се пошиљка креће као пуни контејнер или као консолидовани терет.

ЗаФЦЛ оцеански терет, наведите очекивани тип контејнера ако га већ знате – на пример:

• 20GP
• 40GP
• 40HQ
• Опен Топ
• Флат Рацк
• Реефер

Ако нисте сигурни који је контејнер одговарајући, наведите димензије и тежину терета и препустите шпедитеру да процени опрему.

ЗаЛЦЛ оцеански терет, наведите укупан број пакета, бруто тежину, појединачне димензије пакета и укупни ЦБМ. ЛЦЛ возарине се обично заснивају на правилима о тежини/мерењу и такође могу укључивати трошкове руковања са пореклом и одредиштем.

Ако се одлучујете између то двоје, овај водич заФЦЛ вс ЛЦЛ испорукаобјашњава како обим терета, структура трошкова, руковање и величина пошиљке утичу на избор.

Аир Фреигхт

Ваздушни транспорт из Кинесе обично користи за временски осетљив, скупоцен или релативно лаган терет.

Цене ваздушног превоза обично користе наплативу тежину – стварну бруто и запреминску тежину која је већа према примењивом методу обрачуна превозника.

Цене ваздуха такође могу да се мењају при различитим паузама тежине, тако да су тачне димензије и тежина посебно важне када се тражи понуда авио превоза.

Железнички и мултимодални транспорт

Железнички терета мултимодалне комбинације могу да обезбеде корисну равнотежу између цене и времена транзита на одређеним рутама.

Поморска железница, друм-железница и друге комбинације транспорта могу се проценити у односу на карактеристике терета, захтеве испоруке, цене и доступне руте уместо претпоставке да је један начин рада увек најбољи избор.

Ниво услуге

Наведите потребан обим услуге, као што су:

• Порт-то-порт
• Од порта до врата
• Од врата до луке
• Од врата до врата

Додавање преузимања, царињења, складиштења или испоруке на крајњу миљу значајно мења понуду превоза.

Информације потребне за опасан, превелик и специјални терет

Стандардни терет се често може цитирати из релативно једноставног скупа димензија, тежине, путање и комерцијалних термина.

Специјални терет је другачији.

За опасну робу, ООГ терет, тешку машинерију, возила, хладњаче или терет високе вредности, процес понуде може почети сатранспортна изводљивостпре него што шпедитер може тачно да одреди цену.

За опасне материје је потребна документација пре утврђивања цена

За хемикалије и опасну робу, само име производа обично није довољно.

Шпедитер ће можда морати да прегледа факторе као што су СДС, класификација опасних материја, захтеви за прихватање од стране превозника и документи о усклађености пре отпреме.

Ово доводи до корисног правила:

За опасне материје, документација је део података о котацији.

Превозник може да прихвати једну хемијску класификацију док одбије другу, а расположиви превозник, рута, опрема и структура доплате се могу променити у складу са тим.

Превеликом и тешком терету је потребно више од дужине × ширине × висине

За обичну палету, димензије и тежина могу бити довољне.

За опрему од 53 тоне, опрему за бушење гусеничара, кран, багер или неправилну индустријску машину, они су само почетак.

У овој врсти транспортне понуде, шпедитер ће можда морати да зна:

• Центар гравитације
• Тачке за подизање
• Тачке подршке
• Да ли се делови могу раставити
• Да ли машина може да се креће сопственом снагом
• Учитавање услова локације
• Захтеви за дизалице
• Захтеви за везивање

Вилсон има практично искуство са тешким машинама ииспорука половних багера из Кине, где избор праве опреме и начина утовара зависи од више од основних димензија терета.

За стандардни терет, цитирање је пре свега вежба одређивања цена.За превелики или високо специјализовани терет, цитирање је прво вежба изводљивости, а затим вежба цена.

Фотографије могу побољшати понуде за возила, машине и чамце

За нерегуларан терет или терет високе вредности, пошаљите јасне фотографије са вашим захтевом за понуду.

Фотографије могу помоћи да се идентификују изложене компоненте, ограничења подизања, услови паковања, захтеви за подршку, точкови или гусенице и други детаљи који можда нису очигледни из табеле.

За возила или покретни терет,РОРО транспортможе бити друга опција у зависности од врсте терета, руте, доступности луке и прихватања превозника.

За јахте и чамце, заштита терета, подизање, подупирање, везивање и спречавање кретања постају посебно важни.

Сакривање или изостављање посебних информација о терету да би се добила нижа почетна стопа вероватно неће уштедети новац. Ако се терет рекласификује или одбије током прихватања, резултујући трошкови складиштења, прекњижавања, руковања или опреме могу бити знатно већи.

Датум испоруке, царина, складиштење и осигурање

Тачна понуда за међународни транспорт такође зависи одкада ће пошиљка кренутии које пратеће услуге су потребне.

Датум спремности терета и захтевани датум испоруке

Реците свом шпедитеру када ће терет бити спреман за преузимање и, ако је применљиво, последњи прихватљиви датум испоруке.

Возарине и простор су временски осетљиви. Распореди пловила, капацитет лета, доступност опреме, вршне сезоне, доплате превозника и услови на тржишту могу да се промене.

Због тога би свака понуда превоза требало да има јаснурок важења понуде.

Царињење и документација

Наведите да ли вам је потребна помоћ око:

• Извозна царинска декларација
• Царињење одредишта
• Увозна документација
• Цертификати
• Руковање царинама и порезима
• ДДП услуга

Ако су сертификати о пореклу, документи о инспекцији, лиценце, документи о фумигацији, сертификати производа или документација о опасним материјама релевантни за вашу пошиљку, наведите их у фази упита.

За океанске пошиљке, прегледајтедокументи потребни за поморски транспорт из Кинепре резервације може помоћи у смањењу кашњења документације касније у процесу.

Складиштење и дистрибуција

Укључите све додатне услуге које треба да буду део понуде за испоруку, као што су:

• Координација добављача
• Царго пицкуп
• Консолидација
• Привремено складиште
• Препакивање
• Етикетирање
• Фотографија
• Инспекција
• Дистрибуција
• Коначна испорука

Ове услуге могу значајно да промене коначне логистичке трошкове, посебно када је укључено више добављача, складишта или одредишних тачака испоруке.

Царго Инсуранце

Ако желите да шпедитер организује осигурање терета, наведите декларисану вредност и опис терета како би се проценило одговарајуће покриће и премија.

Осигурање треба посебно пажљиво размотрити за терет високе вредности, ломљив, специјализован или тешко замењив.

Контролна листа за брзу понуду терета: Шта да пошаљете вашем шпедитеру

Пре него што затражите понуду за транспорт терета, припремите што је више могуће од следећих информација:

За многе обичне пошиљке, минималне информације се могу свести на:

Порекло + Одредиште + Роба + Количина + Димензије + Тежина + Инкотерм + Датум спремности за терет

За специјализовани терет, контролна листа понуда треба да се прошири у складу са стварним ризицима и оперативним захтевима.

Зашто потпуне информације могу смањити укупне трошкове испоруке

Може бити примамљиво затражити брзу процену трошкова превоза са само делимичним информацијама, а остатак дати касније.

То може радити за рану индикацију буџета, али то не треба мешати са коначном, ефективном квотом превоза.

Када шпедитер мора да направи претпоставке о димензијама, опреми, локацији преузимања, класификацији терета или услугама одредишта, понуда ће можда морати да се ревидира када стварни детаљи пошиљке постану доступни.

Ревизије такође могу створити проблеме са временом. Ако нове информације о терету промене услове опреме или превозника, оригинална пловидба или лет можда више неће бити прикладни.

Специјални терет откривен након резервације може бити још скупљи. Опасна роба, прекомерна тежина терета или прекомерне димензије могу захтевати другачију опрему, одобрење превозника, руковање терминалом или поновно резервацију.

Постоји још једна важна разлика када се пореде шпедитери:

Најјефтинија цена превоза није нужно најнижа укупна логистичка цена.

Основна океанска или ваздушна стопа је само један део међународне пошиљке. Ако желите да разумете како се поједине компоненте уклапају, погледајте наш водичкако се обрачунавају трошкови поморског превоза.

Прави трошак такође може укључивати:

• Накнаде за порекло
• Пицкуп
• Извозна царина
• Документација
• Терминалне накнаде
• Специјална опрема
• Одредишне накнаде
• Увозно царињење
• Складиштење
• Дажбине и порези
• Достава последње миље
• Чекање или притвор
• Осигурање

Најкориснија понуда превоза није нужно она која прва стигне. То је онај који се заснива на потпуним информацијама о испоруци, јасно дефинисаном обиму услуге и реалним условима транспорта.

Како Вилсонов ланац снабдевања може да вам помогне у вези понуде за терет

Зхејианг Вилсон Суппли Цхаин Манагемент Цо., Лтд.је међународна компанија за шпедицију и ланац снабдевања са седиштем у Кини, основана 2011. године, са седиштем у Нингбоу, са филијалама у Шангају, Шенжену и Хонг Конгу.

Као аКинески шпедитер, Вилсон пружа поморски, ваздушни, железнички, друмски и мултимодални транспорт, заједно са царињењем, складиштењем, ДДП-ом, координацијом добављача и испоруком на одредиште.

Вилсон такође има практично искуство са хемијском и опасном робом, возилима, тешком опремом, ООГ/пројектним теретом, транспортом хладњаче и логистиком за јахте и чамце високе вредности.

Када прегледамо захтев за понуду, прво тачно дефинишемо пошиљку – шта је то, где почиње и где се завршава, колико је велика и тешка, када треба да се помери, који Инкотерм примењује и да ли постоје посебни оперативни захтеви. Одатле се могу проценити начин транспорта, опрема, рута, опције превозника и обим понуде.

Циљ није обећање да се возарине никада неће променити. Међународна тржишта доставе се мењају. Практични циљ је да сесмањити ревизије које је могуће избећи, унапред идентификовати важне трошкове и обезбедити понуду са јасно дефинисаним обимом и периодом важења.

ФАК

Које информације су потребне да бисте добили понуду за превоз?

За већину пошиљака наведите порекло, одредиште, опис робе, број пакета, бруто тежину, димензије пакета, инкотерм и датум спремности за терет. За доставу од врата до врата, такође наведите адресе за преузимање и доставу. Специјални терет може захтевати СДС документе, фотографије, техничке цртеже, температурне захтеве или друге спецификације.

Зашто се моја цена превоза мења након што дам димензије терета?

Димензије могу да промене наплативу тежину, захтев за контејнере, запремину ЛЦЛ-а, захтеве за специјалном опремом или изводљивост утовара. Ако је првобитна понуда била заснована на процењеним мерама, проверене димензије паковања могу стога да промене коначну цену испоруке.

Могу ли добити понуду за превоз без ХС кода?

Обично, да. Шпедитер често може дати почетну понуду транспорта из детаљног описа робе. Међутим, ХС код или тачна класификација производа могу бити неопходни када треба укључити трошкове царињења, царина, ограничења увоза или ДДП.

Колико дуго важи цена превоза?

Важење понуде зависи од превозника, руте, начина превоза, сезоне и услова на тржишту. Неке возарине могу важити само за кратак период резервације. Увек проверите датум важења понуде и да ли простор, опрема, локалне накнаде и доплате подлежу поновној потврди.

Шта да пошаљем за понуду транспорта велике или тешке опреме?

Пошаљите тачне димензије паковања, бруто тежину, фотографије, техничке цртеже ако су доступни, центар гравитације, тачке подизања, захтеве за подршку и информације о томе да ли се компоненте могу уклонити. Шпедитеру ће можда бити потребни ови детаљи пре него што се одлучи између стандардног контејнера, Флат Рацк-а, Опен Топ, РоРо-а, Бреакбулк-а или другог решења пројектног терета.

Закључак

Да бисте добили антачна цена превоза, дајте свом шпедитеру довољно информација да дефинише пошиљку уместо да једноставно тражите цену између две земље. У најмању руку, то значи пружање тачних детаља о терету, тежине и димензија, порекла и одредишта, инкотерм, датума испоруке и захтеваног обима услуге. Опасан, превелик терет, терет са контролисаном температуром или терет високе вредности захтева додатне техничке информације и информације о усклађености.

Добра понуда терета треба да вам каже не самоколико може коштати пошиљка, али такођена ком се транспортном решењу заснива цена, шта понуда укључује и које претпоставке или услови ваљаности се примењују.

Ако планирате пошиљку из Кине и желите помоћ да одредите које су информације потребне пре него што затражите цену, Зхејианг Вилсон Суппли Цхаин Манагемент Цо., Лтд. може да прегледа детаље о вашем терету и разговара са вама о доступним опцијама транспорта. Пошаљите нам спецификације ваше пошиљке да бисмо почели да градимо практично решење за транспорт и тачнију понуду за отпрему.