Странци могу купити половне аутомобиле у Кини.
Али тај једноставан одговор није довољан.
Куповина половних аутомобила, регистрација, вожња у Кини и извоз у иностранство су четири различита питања. Страни купац ће можда моћи да плати возило без већих потешкоћа, али прави тест долази касније: да ли се аутомобил може пренети? Може ли се регистровати? Може ли се то легално покренути? Ако је купац изван Кине, може ли се аутомобил извезти и послати у земљу одредишта?
Овај водич објашњава правила, документе, процесе и ризике које страни купци треба да разумеју пре куповине половних аутомобила у Кини.
Брзи одговор: Да ли странци могу купити половни аутомобил у Кини?
Да, странци обично могу купити половне аутомобиле у Кини, под условом да могу да доставе важеће личне документе и да испуне локалне услове за трансфер или регистрацију возила.
Полован аутомобил у овом контексту значи возило које је већ било регистровано и у власништву раније, а затим поново продато преко дилера, тржишта половних аутомобила, платформе или приватног продавца. То се разликује од куповине новог аутомобила у 4С заступству.
Главно питање није само "Могу ли да га купим?"
Боље питање је: "Шта ће ми ауто?"
Странац који купује половну лимузину у Шангају за свакодневну вожњу суочава се са другачијим процесом од прекоморског дилера који купује десет половних електричних аутомобила у Зхејиангу за извоз на Блиски исток или Африку. Један случај се односи на локалну регистрацију, регистарске таблице, осигурање и кинеску возачку дозволу. Други је о документима возила,извозна декларација, испоруку у луку, начин испоруке и правила увоза{0}}земље одредишта.
Ако је возило за локалну употребу у Кини, локални саобраћајни прописи и захтеви администрације возила су најважнији. Ако је возило за извоз, купац мора да провери ланац докумената и логистички план пре плаћања.
Ту многи страни купци праве грешке.
Куповина за локалну употребу или извоз: одлучите о томе пре него што платите
Пре него што проверите цене, брендове или километражу, одлучите да ли ће аутомобил остати у Кини или напустити Кину.
Ова одлука мења цео процес.
Сврха куповине | Главна брига | Кључни документи | Главни ризик |
| Локална вожња у Кини | Регистрација, таблица, кинеска возачка дозвола, осигурање | Пасош, виза/боравишна дозвола, документи возила, осигурање | Купите ауто, али не можете да га региструјете или возите легално |
| Употреба компаније у Кини | Идентитет купца, овлашћење компаније, порез и локална правила | Лиценца фирме, документи овлашћеног заступника, досијеи возила | Погрешна власничка структура или недостаје овлашћење |
| Извоз у иностранство | Подобност извоза, сарадња продавца, царина, испорука | Купопродајни уговор, фактура, подаци о возилу, извозни документи, товарни лист | Возило се не може извозити или прихватити у земљи одредишта |
Ако желите да возите аутомобил у Кини, локална канцеларија за управљање возилима биће главни орган. Можда ће вам требати кинеска возачка дозвола за моторна возила, документи у вези са-локалним пребивалиштем, осигурање и квота за регистарске таблице у неким градовима.
Градови као што су Пекинг, Шангај, Гуангџоу и Шенжен могу да примењују строга правила о регистарским таблицама. Неки користе системе лутрије, неки користе квоте за таблице у стилу аукције, а неки ограничавају регистрацију возила на основу локалне подобности. Странац може легално да купи аутомобил, али се и даље суочава са проблемима када се пријави за локалне таблице.
Ако желите да извезете аутомобил у иностранство, фокус се мења. Морате знати да ли се аутомобил може легално пренијети, одјавити ако је потребно, пријавити за извоз, утоварити у кинеску луку и увести у земљу одредишта.
За извозне купце цена је само један део одлуке. Јефтин аутомобил са некомплетном папирологијом може врло брзо да поскупи.
Захтеви и документи који су странци обично потребни
Листа докумената варира у зависности од града, статуса купца, типа возила и крајње употребе. Ипак, неколико категорија се изнова појављује у стварним трансакцијама.
Документи купца
Страно лице које купује половни аутомобил у Кини обично ће требати:
● Важећи пасош
● Важећа виза или боравишна дозвола
● Пријава локалног пребивалишта или доказ адресе, ако је потребно
● Кинеска возачка дозвола, ако ће се возило возити у Кини
● Плаћање локалног пореза или евиденција о подобности, ако то захтева град
Страној компанији или купцу из иностранства можда ће бити потребан другачији аранжман, посебно ако возило неће бити регистровано под именом страног појединца у Кини. У том случају, трансакција може укључити кинеску трговачку компанију, извозну компанију, добављача возила или локалног агента за куповину.
Немојте претпостављати да се захтев у једном граду примењује свуда. Процес који функционише у Нингбоу можда неће функционисати на исти начин у Пекингу или Шангају.
Документи продавца и возила
Страни купци би требало да проведу исто толико времена на проверу докумената продавца колико и својих докумената.
За половни аутомобил уобичајени документи укључују:
● ИД продавца или лиценца за пословање компаније
● Потврда о регистрацији возила
● Возачка дозвола
● Оригинална фактура куповине или претходна фактура за пренос
● Рачун за продају половних аутомобила
● Досије осигурања
● Записник о инспекцији
● Доказ да возило није под хипотеком, спором, запленом или царинским надзором
Потврда о регистрацији возила је кључни документ у Кини. Приказује податке о власништву и регистрацији. Возачка дозвола возила показује регистроване податке о возилу и легални статус{2}}употребе пута. Фактура помаже у доказивању трансакције и може бити потребна за регистрацију, препродају, извоз или рачуноводство.
За стране купце, идентификациони број возила, број мотора, информације о регистрацији и информације о продавцу треба да се подударају у свим документима.
Ако продавац не може да обезбеди комплетна документа, немојте то третирати као мали проблем.
Додатни документи ако ће аутомобил бити извезен
За извоз могу бити потребни додатни документи у зависности од типа возила, извозног канала, луке и земље одредишта.
Уобичајени документи{0}}у вези са извозом могу да обухватају:
● Купопродајни уговор
● Комерцијална фактура
● Информациони лист возила
● Документи извозне декларације
● Испорука докумената за резервацију
● Учитавање информација
● товарни лист
● Документи за увоз{0}}одредишне земље
За извоз половних возила, купац треба да потврди пут документа пре него што плати цео износ. Нека возила се могу продати у земљи, али их је тешко извести. Други могу захтевати додатне процедуре за ослобађање, посебно ако су возила-ослобођена пореза, дипломатска, царинска или царинска{3}} возила под надзором.
Чист ланац докумената није папирологија ради папирологије. То је оно што омогућава возилу да се креће од продавца до купца, а затим из Кине у другу земљу.
Где странци могу купити половне аутомобиле у Кини?
Кина има велико тржиште половних аутомобила. Странци могу пронаћи аутомобиле преко овлашћених дилера, пијаца половних аутомобила, приватних продаваца и онлајн платформи. Сваки канал има другачији профил ризика.
Овлашћени продавци и продајна места{0}}коришћених аутомобила брендова
Овлашћени продавци и продавнице половних аутомобила са{0}}подржаним маркама обично су сигурнији избор за стране купце који желе мање изненађења.
Многи међународни и кинески брендови користе канале за аутомобиле. Купци могу пронаћи половне аутомобиле брендова као што су Ауди, Фолксваген, Геели, БИД, Цханган, Цхери, Греат Валл Мотор и других преко званичних мрежа дилера.
Предност је јасна: већа је вероватноћа да је аутомобил прегледан, сервисиран и правилно документован. Ако нешто крене наопако, купац има формалнију забаву.
Промена{0}}је цена. Дилерски аутомобили обично коштају више од возила које продају приватни продавци.
За првог-страног купца у Кини, та виша цена може бити прихватљива. Нешто јефтинији ауто од нејасног продавца није јефтино ако се не може пренети или извезти.
-Тржишта половних аутомобила
Велике{0}}пијаце половних аутомобила уобичајене су у великим кинеским градовима. Често окупљају много дилера на једном месту, што олакшава поређење цена. Нека пијаца такође имају оближње сервисне тачке за инспекцију, порез, пренос или процедуре регистрације.
Овај канал добро функционише када купац жели да упореди много возила за кратко време.
Проблем је контрола квалитета. Један дилер може бити професионалан; следећи може бити немаран са документима. Стање возила може увелико варирати. Страни купци не би требало да претпостављају да је сваки аутомобил на великом тржишту прописно проверен.
Ако купујете за извоз, рано поставите једно питање: Да ли продавац може да сарађује са{0}}документима у вези са извозом?
Ако је одговор нејасан, померајте се пажљиво.
Приватни продавци и онлајн платформе
Приватни продавци могу понудити ниже цене. Онлајн платформе као што су Гуази, Укин, Цхе168 и Донгцхеди могу помоћи купцима да упореде моделе, километражу, распон цена и локације.
Ове платформе су корисне за истраживање тржишта. Они нису замена за физички преглед и проверу докумената.
Оглас може да прикаже чисте фотографије, малу километражу и атрактивну цену. То не доказује да аутомобил нема историју несрећа, нема неплаћених прекршаја, нема хипотеке и нема проблема са трансфером.
За стране купце који не читају добро кинески језик такође може постати ризик трансакције. Разговор о продаји, уговор, фактура, документи о преносу и кораци засновани на-апликацији могу сви бити на кинеском. Ако не говорите течно мандарински, припремите локалну подршку пре преговора, а не након појаве проблема.
Корак{0}}по{1}}Процес за куповину половних аутомобила у Кини као странац
Тачан процес се мења по граду, али основна логика је стабилна.
Корак 1: Потврдите подобност и локална правила
Почните са подобношћу.
Ако ће се аутомобил возити у Кини, проверите да ли можете да региструјете возило локално. Ово може укључивати ваш пасош, визу, боравишну дозволу, регистрацију локалног боравка, пореску евиденцију или друге{1}}захтјеве специфичне за град.
Такође проверите да ли град има ограничења за регистарске таблице. У неким великим градовима, регистарске таблице су тежи део, а не куповина аутомобила.
Ако је аутомобил за извоз, потврдите изводљивост извоза пре трансакције. Продавац треба да буде у могућности да обезбеди документе потребне за припрему извоза. Возило не би требало да буде под нерешеном хипотеком, спором, запленом или царинским ограничењем.
Погрешан редослед је куповина прво, а провера касније.
Корак 2: Прегледајте возило и проверите документе
Инспекција половних аутомобила треба да обухвати и механичко стање и правни статус.
Чиста унутрашњост, нове гуме или углачана контролна табла не говоре целу причу. Фокусирајте се на структуру каросерије, мотор, шасију, знакове незгоде, оштећења од поплаве, рђу, абнормалну буку мотора, дим, трагове префарбања, скривено заваривање и конзистентност ВИН-а.
Код половних електричних возила стање батерије заслужује посебну пажњу. Здравље батерије, историја пуњења, губитак домета и цена замене могу променити стварну вредност аутомобила. Полован ЕВ који изгледа јефтино можда неће бити јефтин када се узме у обзир деградација батерије.
Провере докумената треба да укључују:
● Да ли се ВИН поклапа са документима за регистрацију
● Да ли се број мотора подудара
● Да ли је продавац законски власник или овлашћени продавац
● Да ли возило има неплаћене саобраћајне прекршаје
● Да ли је аутомобил под хипотеком
● Да ли су доступни подаци о осигурању и инспекцији
● Да ли се може издати важећи рачун за продају половних аутомобила
Провере историје возила у Кини могу бити непотпуне. Неке несреће се поправљају приватно и можда се неће појавити у званичним евиденцијама. Зато провере докумената и физички преглед морају да раде заједно.
Корак 3: Потпишите двојезични уговор о продаји
Страни купци не треба да се ослањају само на усмена обећања.
Двојезични купопродајни уговор је користан када је купац страна физичка особа, инострана компанија или увозник. Уговор треба јасно да дефинише шта се продаје и шта продавац мора да обезбеди.
Уговор о практичном половном аутомобилу треба да садржи:
● Марка возила, модел, година, ВИН и број мотора
● Изјава о километражи и стању
● Откривање несреће, поплаве или велике поправке
● Продајна цена и услови плаћања
● Пренесите одговорност
● Одговорност за фактурисање
● Сарадња за извозни документ, ако ће возило бити отпремљено у иностранство
● Одговорност ако се возило не може пренети или извести
За извозне купце у уговору не би требало да стоји само „возило продато“. Треба да наведе да продавац мора да сарађује са документима потребним за извоз, где је то примењиво.
Ово није претерано компликовано. То је контрола ризика.
Корак 4: Завршите трансфер, осигурање или припрему за извоз
Ако ће се возило користити у Кини, купац обично треба да заврши пренос власништва, купи обавезно осигурање од одговорности у саобраћајним незгодама, позабави се питањима регистарских таблица и заврши регистрацију пре легалног коришћења путева.
Неки купци могу добити привремене таблице пре издавања коначних таблица, у зависности од локалних процедура. Тачан временски оквир и процес разликују се у зависности од града.
Ако ће возило бити извезено, следећи корак није нормална локална регистрација. Купац треба да припреми извозну документацију, унутрашњи транспорт, испоруку у луци, царинску декларацију и отпрему.
Овде треба рано да се укључи шпедитер или извозни логистички партнер. Чекање да аутомобил већ буде плаћен и паркиран у дворишту често ограничава могућности.
Могу ли странци да региструју и возе половни аутомобил у Кини?
Странац може купити ауто у Кини, али је легална вожња посебна тема.
Страна возачка дозвола обично не дозвољава-дуготрајну вожњу по кинеским путевима сама по себи. Странци који планирају да возе у Кини обично морају да поднесу захтев за кинеску возачку дозволу за моторна возила према релевантним правилима.
Ово је важно чак и ако је аутомобил у потпуности плаћен. Ако купац нема важећу кинеску возачку квалификацију, аутомобил може бити регистрован, али га та особа и даље не може легално возити.
Ограничења регистарских таблица такође су важна. У градовима са системима квота, лутрије или аукција, купац ће можда морати да добије услове за таблицу пре него што заврши регистрацију. Ово је уобичајено у великим градовима са политиком контроле саобраћаја.
За мање градове регистрација може бити мање рестриктивна, али и даље важе услови за документе.
Безбедан приступ је једноставан: проверите локалну регистрацију и правила вожње пре потписивања коначног уговора о куповини.
Уобичајени ризици које страни купци треба да избегавају
Највећи ризик при куповини половних аутомобила у Кини није увек механичко стање. Често је то правни статус и документација.
Аутомобили који се не могу легално пренети или извозити
Избегавајте возила која су још регистрована на туђе име и не могу се правилно пренети. У Кини, ово се понекад назива „повратним-именом“ или не-аранжирањем возила без преноса. У почетку може изгледати згодно, али ствара проблеме за осигурање, препродају, спорове и извоз.
Такође избегавајте возила са нерешеном хипотеком, запленом, правним спором или недостајућим документима.
Будите посебно пажљиви са возилима-ослобођеном пореза, дипломатским, царинским или царинским{1}}возима под надзором. Ова возила могу захтевати ослобађање, поравнање пореза или додатне царинске процедуре пре трансфера или извоза.
Ако се возило не може легално пренети, оно није чиста имовина. Ако не може да се извезе, није погодан за купца из иностранства.
Проблеми са скривеним условима
Ризик од стања половних аутомобила је реалан.
Уобичајени проблеми укључују штету од несреће, штету од поплаве, враћање километраже, проблеме са мотором, лош квалитет поправке и скривено заваривање. За комерцијална и грађевинска возила, купци такође треба да провере радно време, хидрауличне системе, стање шасије, гуме и историју оптерећења.
За коришћена возила нове енергије, проверите батерију. Деградација батерије није увек видљива из кратке пробне вожње.
Преглед возила од стране механичара или{0}}инспекције треће стране може да спречи скупе грешке. Ово је посебно корисно за купце из иностранства који не могу лично да прегледају аутомобил.
Игнорисање укупних трошкова
Многи купци у иностранству почињу од цене возила. То је само први ред трошковника.
Обрачун стварних трошкова увоза може укључивати:
● Набавна цена возила
● Накнада за инспекцију
● Накнада за агенцијску или трансакцијску услугу
● Трансфер или административна такса
● Унутрашњи транспорт до кинеске луке
● Лучке манипулативне накнаде
● Накнада за извозну царинску декларацију
● Оцеански терет
● Поморско осигурање
● Накнаде за одредишну луку
● Увозна царина, ПДВ или локални порези
● Локални трошкови регистрације или модификације
На пример, купац може пронаћи половни кинески електрични аутомобил по атрактивној цени, али ако земља одредишта има строга правила о батеријама за ЕВ, високу увозну царину или ограничену компатибилност пуњења, коначни трошак слетања можда више нема смисла.
За увоз возила, трошкови искрцавања су важнији од набавне цене.
Купујете половни аутомобил у Кини за извоз? Планирајте логистику рано
Ако ће аутомобил напустити Кину, логистику треба проверити пре плаћања.
Полован аутомобил се не може третирати као обичан терет у кутијама. Возила захтевају посебне методе утовара, руковање батеријом и горивом, процедуре у луци, царинске документе и усклађеност са-земља одредишта.
Изаберите прави начин испоруке
Три уобичајене опције суконтејнерски транспорт,РоРо схиппинг, ииспорука у равним регалима.
| Начин испоруке | Најбоље за | Главна предност | Главно ограничење |
| Контејнерски транспорт | Ауто{0}}високе вредности, мале серије, руте без РоРо услуге | Боља заштита, флексибилна покривеност порта | Утовар мора бити пажљиво планиран; примењују се ограничења величине |
| РоРо схиппинг | Возни аутомобили, редовне руте возила, веће серије | Дизајниран за возила, бржи утовар | Није доступно на свакој рути; возило обично мора бити возно |
| Испорука у равним регалима | Вангабаритна возила, специјална возила, механизација | Обрађује возила превелика за контејнере | Виша цена, више захтева за руковање портом |
Стандардни путнички аутомобил може стати у контејнер, док се више малих аутомобила понекад може утоварити у контејнер од 40 стопа уз правилно планирање. Камионима, аутобусима, грађевинским возилима и оштећеним возилима можда ће бити потребно другачије решење.
Најбољи метод зависи од руте, величине возила, стања, вредности, доступности луке и захтева одредишта.
Проверите одредишна{0}}правила увоза из земље
Земља одредишта може блокирати договор чак и када све у Кини изгледа у реду.
Неке земље ограничавају старост половних возила. Други ограничавају емисије, волан на левој или десној страни-, тип мотора, историју спасавања или стање батерије електричног возила. Увозне царине и локални порези такође могу променити економичност куповине.
На пример, афрички купац који увози коришћена комерцијална возила може више да брине о издржљивости мотора, доступности делова и цени царињења него о стању унутрашњости. Купац са Блиског истока који увози коришћена електрична возила можда ће морати да провери документе о безбедности батерије, стандарде пуњења и температурне перформансе. Купац из југоисточне Азије може да се суочи са-ограничењима на страни управљања или емисијама.
Не купујте прво, а касније питајте одредишног царинског брокера.
Како Вилсон може помоћи
Зхејианг Вилсон Суппли Цхаин Манагемент Цо., Лтд. подржава међународне купце салогистика извоза возилаиз Кине. За половне аутомобиле, комерцијална возила, возила на нову енергију и машине, посао почиње пре резервације пловила.
Можемо вам помоћи да проверимо логистичку страну трансакције, укључујући преглед докумената возила, унутрашњи транспорт до кинеских лука,подршка извозној царинској декларацији, контејнерски или РоРо планови отпреме, руковање лукама, предлози за поморско осигурање и координација одредишних докумената.
Ако је возило намењено за извоз, план отпреме треба проверити пре пуне уплате. Тиме се избегава уобичајени проблем: купац је власник аутомобила, али не може да га помери глатко.
Закључак
Странци могу купити половне аутомобиле у Кини, али процес зависи од сврхе куповине. За локалну употребу, купац мора да се фокусира на регистрацију, регистарске таблице, осигурање и возачке квалификације. За извоз, купац мора да се фокусира на документе возила, царину, испоруку и-увозна правила земље одредишта.
Полован аутомобил је добар посао само ако се може легално пренети, прописно документовати и преселити тамо где је потребно купцу.
Ако планирате да купите половне аутомобиле, комерцијална возила, возила са новом енергијом или машине у Кини и отпремите их у иностранство,Зхејианг Вилсон Суппли Цхаин Манагемент Цо., Лтд. може помоћи да се прегледа логистички пут пре него што се посветите послу. Контактирајте нас да разговарамо о типу возила, луци утовара, земљи одредишта и најбољој опцији испоруке за вашу пошиљку.
ФАК
Могу ли странци легално да купују половне аутомобиле у Кини?
Да. Странци обично могу купити половне аутомобиле у Кини, али куповина, трансфер, регистрација, вожња и извоз имају своје захтеве. Купац треба да провери личне документе, локална правила, документе возила и коначну употребу пре плаћања.
Да ли је странцима потребна боравишна дозвола за куповину половних аутомобила у Кини?
За локалну регистрацију може бити потребна важећа виза, боравишна дозвола, регистрација боравка или други локални документи. Захтеви се разликују у зависности од града. Ако се возило купује само за извоз, структура се може разликовати, али ланац докумената и даље треба да буде чист.
Могу ли да возим у Кини са страном возачком дозволом?
Страна возачка дозвола обично не дозвољава дуготрајну{0}}вожњу у Кини сама по себи. Странци који планирају да возе у Кини треба да провере услове за подношење захтева за кинеску возачку дозволу за моторна возила.
Може ли странац да купи половни аутомобил у Кини и извезе га?
Да, али купац треба да потврди изводљивост извоза пре плаћања. Аутомобил мора имати одговарајућу документацију, продавац треба да сарађује са извозном документацијом, а земља одредишта мора дозволити увоз возила.
Који је највећи ризик при куповини половних аутомобила у Кини као странац?
Највећи ризик је куповина аутомобила који изгледа добро, али не може бити легално пренет, регистрован, извезен или оцарињен на одредишту. Проблеме са документима је често теже решити него механичке проблеме.
Да ли треба да користим шпедитера пре куповине аутомобила?
Ако ће ауто бити извезен, да. Шпедитер може помоћи да провери да ли возило може да се отпреми, која лука и начин испоруке имају смисла и која извозна документа могу бити потребна. Ово би требало да се деси пре коначне исплате.
