Ако често имате прекограничну трговину, "Поморска терминологија" је важно знање које не можете да се заобиђете. Ови услови дефинишу ко плаћа, ко сноси ризик, а који превозе шта, када и где. Кажу вам, ваш купац и ваше превознице специфичне одговорности сваке странке у сваком кораку поступка испоруке. Разумевање ових "израза испоруке" могу вам помоћи да боље заштитите своје интересе у прекограничној трговини. Као професионалацУслуга пропадања теретаКомпанија, зато смо створили то ажурирани, сажети водич који ће вам помоћи да разумете поморске погледе попут шпоредног пропадања.
Шта су услови испоруке? (И зашто су важни)
Услови слања (посебно инцотермс) су стандардизовани уговорни клаузули који се користе у међународним трансакцијама за дефинисање одговорности купаца и продавача. Они покривају ко изводи транспорт, који обрађује царињење, који плаћа оно што и најкритичније - када је ризик од губитка или оштећења премјештања продавца до купаца.
Хајде да то сломимо са примјером стварног света. Ако вам испоручите машине из Немачке у САД, да ли плаћате за океанско терећење? Да ли сте одговорни ако се роба оштети на луци? Или то падне на вашег добављача? Ваш изабрани израз (попут ФОБ, ЦИП-а или ДДП-а) уписује све то јасно - пре него што се пошиљка чак креће.
Добијање погрешних доводи до изненађења трошкова испоруке, споровима и одлагања. Многи први пут увозници науче овај тежак начин - посебно са дугим правцима и ланцима транспорта у више ногу. Одабир погрешног израза значи да бисте се могли несвесно слагати да се бавите извозним обичајима у некој земљи коју никада нисте ни били.
Зато је доживели шпедитери попут САД-а увек почели са појмом отпреме пре него што се било шта цитирамо. Поставља правила игре. И 2025. године, уз пооштравање усаглашености у регионима, а ова бистринства спречава вашу пошиљку и вашу маржу профита.
Преглед ажурирања ИНЦОТЕРМС® 2020 & 2025
Инцотермс® (Међународни комерцијални услови) објављује Међународну привредну комору (ИЦЦ). Они се ажурирају отприлике сваких 10 година како би се одражавали како се развија глобална трговина. Последње издање-инцотермс 2020- још увек се најчешће користи у 2025. године, мада се предузећа већ припремају за предстојеће исправке.
Овде'Брзо кварење последње две верзије и шта'С промена:
|
Верзија |
Кључни приказ |
Шта се променило |
|
Инцотермс 2010 |
Покрио 11 стандардних појмова |
Основна структура са мање јасноће о ризику и документацији |
|
Инцотермс 2020 |
Уведени ДПУ (испоручено на месту истовара), додао је више јасноће о осигурању и ажурираним безбедносним захтевима |
Боље поравнати са дигиталним токовима рада и мултимодалној испоруци |
|
Инцотермс 2025 (очекивано) |
Очекује се да ће ојачати зелену логистику, електронске трговинске документе и строжу јасноћу клаузула угљеника / емисија |
У развоју, али адаптација већ почиње |
Један велики одвод: нису сви инкотермси погодни за морску доставу.
Ево како се раскидају модусима превоза:
МултиМодал (Аир, Роад, Раил или Сеа): Екв, ФЦА, ЦПТ, ЦИП, ДАП, ДПУ, ДДП
Само само у унутрашњости пловног пута: ФАС, ФОБ, ЦФР, ЦИФ
Ако сте у океаном терену, фокусирајте се на последње четири. Изграђени су посебно за трансакције порт-лука и рачун за утовар / истовар пловила, који је критичан у морском теретном терену.
И запамтите: иако Инцотермси не надјачавају локално право, помажу у уговорима да избегне нејасноћа. То је велика ствар када ваш терет прелази пет временских зона и три правна система.
Објашњено је 11 кључних инкотерма за морску доставу (са случајевима употребе)
Ево где добијамо практично. Испод је 11 службених инкотермса, објашњено једноставним погледом, са примерима испоруке Б2Б који их чине лако наношење. Свако погађа како планирате своју пошиљку, како изгледа ваш теретни рачун и како се бавите царином.
|
Портран |
Шта то значи |
Продавац плаћа |
Купац плаћа |
Трансфери ризика на |
Када користити |
|
Екв(Ек ради) |
Купац узима робу на месту продавца. Продавац не ради ништа без амбалаже. |
Нема (само прави робу на располагању) |
Сва испорука, извоз, увоз, осигурање |
Складиште продавца |
Искусни купци који желе потпуну контролу, посебно даљина |
|
ФЦА(Бесплатан превозник) |
Продавац испоручује робу на именовано место (порт или складиште). Купац уређује главни транспорт. |
Извоз одобрење, достава у превозник |
Главни терет, осигурање, увозне накнаде |
Када роба предате превознику |
Добро кад купац има прослеђу, али жели да продавац очисти извоз |
|
Цпт(Носачи се плаћа) |
Продавац покрива главни превоз до одредишта. Купац рукује ризиком и царином. |
Теретни назив одредишта |
Осигурање, уклањање увоза |
Једном када роба предате превознику |
Идеално за регионални извоз са поузданим превозницима |
|
Цип(Кочија и осигурање исплаћено за) |
Као ЦПТ, али продавац такође плаћа и осигурање. |
Теретни + осигурање |
Увозне дужности |
Једном када роба предате превознику |
За теретни или опрезни купац високе вредности |
|
Дап(Испоручено на месту) |
Продавац испоручује робу на врата купца - али не истовари или јасни увоз. |
Сви трошкови до одредишне тачке |
Увоз пореза, царине, истовар |
По доласку на сајт купца |
Одлично за увознике са локалним подешавањем одобрења |
|
ДПУ(Испоручено на месту истовареног) |
Попут ДАП-а, али продавац такође истовари робу. |
Сви трошкови + истовар |
Увозне дужности, царине |
Након истовара на одредишту |
Идеално за локације којима недостају рад или опрему |
|
Ддп(Испоручено плаћено) |
Продавац држи све - укључујући одобрење и дужности увоза. |
Алл-ин: Теретни, осигурање, порези |
Ништа |
У завршној тачки доставе |
Без проблема са купцем, али тешка продавца |
|
Фас(Бесплатно уз брод) |
Продавац испоручује робу поред пловила на луци. Купац се рукује утоварама. |
Достава у порт, извозно одобрење |
Учитавање, Оцеан Фреигхт, Увоз |
Једном постављен поред брода |
Корисно за расути робу или отпрему за купца |
|
Фонд(Бесплатно на броду) |
Продавац оптерећује робу на брод и брише извоз. Купац преузме одатле. |
Паковање, извоз, учитавање |
Терет, осигурање, увозне царине |
Кад је терет на броду |
Најчешће за морско терет; Купац контролише терет |
|
ЦФР(Трошкови и теретни) |
Продавац плаћа океански терет до одредишта, али купац преузима ризику једном испоручен. |
Теретни на одредишни порт |
Осигурање, локално руковање, Увоз |
Једном роба натоварена на посуду |
Приступачно за купце који организују сопствено осигурање |
|
Циф(Трошкови, осигурање и теретни) |
Као ЦФР, али укључује основно морско осигурање. |
Теретни + минимално осигурање |
Зазор увоза |
Једном роба натоварена на посуду |
Сигурнији од ЦФР; одговара пошиљкама са умереним ризиком |
Остали уобичајени услови испоруке мора да знате
Није сваки важан мандат у морској достави долази из Инцотермса. Ако радите у међународном теретном терену - посебно Б2Б - чућете пуно других појмова који су то толико много. Они не дефинишу одговорности попут инкотермса, али помажу вам да управљате теретом, документима, трошковима и поштовањем.
Ево категоризованог слома да будем згодан:
Транспорт и опрема
|
Портран |
Значење |
|
ТЛ (Труцклоад) |
Потпуна пошиљка камиона. Преко 15, 000 лбс. Цоммон у потезима на вратима на вратима. |
|
Приколица |
Некопава теретни контејнер који је вукао камион. Користи се за унутрашњост драиагеаге. |
|
Пловидба |
Брод океана за контејнер или расути терет. Различит од баржа или трајекта. |
|
Временско време |
Укупно време да се брод за потпуни учитавање / истовар и повратак. Кључна метрика ефикасности. |
|
Уллаге |
Празан простор остављен у резервоару или контејнеру како би се омогућило течно ширење (нпр. Уље). |
Услови документације
|
Портран |
Значење |
|
Теретница |
Правни документ који је издао превозник. Делује као потврда и назив робе. Пресудно у погледу кредитних трансакција. |
|
Манифест (брод манифест) |
Списак свих терета, посаде и путника на броду. Користи се за царињење. |
|
УН број |
4- Џини број додељен опасном терету (нпр. УН203 за бензин). Мора да одговара декларацијским документима. |
|
УСППИ |
Америчка главна странка у интересу - ко има највише користи од извоза. Обично продавац или произвођач. |
Услови руковања и складиштења
|
Портран |
Значење |
|
Претоваривање |
Теретни трансфер из једног пловила или носача у други, обично на луку Хуб попут Сингапура или Хонг Конг. |
|
Необичан терет |
Царго није покупио примаоца. Често аукцијски превозници. |
|
Оптерећење јединице |
Палета, сандук или контејнер припремљен за руковање као једну јединицу. |
|
Складиште |
Складиштење коришћено на пореклу или одредишту. Важно за консолидацију или царину. |
|
Прикључак |
Порт Платформа где бродови учитава / истовар терета. Такође звани вез или кеј. |
Услови пореза и регулације
|
Портран |
Значење |
|
ПДВ (порез на додату вредност) |
Порез примењен у свакој фази ланца снабдевања. Мора се платити на увезеној роби у многим земљама. |
|
УСМЛ |
Листа муниција САД-а. Извоз предмета на овој листи захтевају посебне државне одељења одобрења. |
Трговински споразуми и институције
|
Портран |
Значење |
|
Веслач |
Светска трговинска организација. Поставља правила за глобалну трговину, помаже у решавању спорова. |
|
ВЦО |
Светска царинска организација. Ствара стандарде за царинске процедуре и класификацију робе. |
|
УСМЦА |
Трговински споразум између нас, Мексика и Канаде. Замењена нафта. |
|
Корус / ЦТПА / Чиле ФТА, итд. |
Слободна трговина бави се што нижи тарифе на одређеној роби између америчких и партнерских земаља. |
|
Ратни ризик |
Потребно је додатно осигурање када се испорука у зона конфликта. Премије се разликују по регионима. |
О аутору
Зхејианг Вилсон Манагемент ланца снабдевања Цо., Лтд. Основан је 2011. године, са седиштем у Нингбо-у и филијалама у Шангају, Шенжен и Хонг Конгу. Као глобална компанија за управљање ланцем снабдевања, Вилсон се специјализовао за међународно шпедиција, управљање ланцима снабдевања, хемијску логистику, великим превозом терета и посебне испоруке контејнера, посвећено пружању ефикасних, професионалних и сигурних логистичких решења за клијенте.Контактирајте нас сада да бисте сазнали више о условима испоруке. (gm@wilson-cargo.com )
