Може ли РоРо испоручити возила која нису у вожњи?

Кратак одговор једа, али само под одређеним условима. Ролл-он/Ролл-офф (РоРо) транспорт је дизајниран тако да се возила укрцају на пловило и са њега на сопствени погон. Када се возило не може нормално кретати, процес утовара и истовара се мења и није сваки превозник, лука или рута вољни или опремљени да то поднесу.

Возило које није у вожњи није нужно непокретно возило. Аутомобил са испражњеним акумулатором или грешком на мотору и даље може безбедно да се котрља, управља и кочи, док возило оштећено у незгоди са закључаним точковима или неуспешним управљањем представља веома другачији проблем руковања. Зане-возно возило РоРо отпрема, кључно питање стога није само да ли се мотор покреће, већ да ли се возило може безбедно померити, контролисати, утоварити, обезбедити и испразнити.

За извознике који испоручују половне аутомобиле, возила за спасавање, пројектна возила или машине из Кине, разумевање ових разлика пре резервације може помоћи да се избегну одбијени терет, неочекивани трошкови руковања и кашњења у луци.

Како функционише РоРо достава возила

РоРо пловила су дизајнирана са унутрашњим рампама и више нивоа палубе који омогућавају да се терет на точковима креће директно у бродско складиште. РоРо пловило функционише слично као велика плутајућа паркинг конструкција: возила улазе кроз крмену или бочну рампу, позиционирају се на одређеним палубама и обезбеђују се коришћењем одобрених система везивања.

Ако сте нови у овом начину транспорта, овај водич закако функционише РоРо доставапружа шире објашњење процеса, одговарајућих врста терета и уобичајених оперативних процедура.

Овај дизајн нуди три важне предности за транспорт возила:

Оперативни модел, међутим, обично претпоставља да се возило може кретати на сопствени погон или безбедно под контролисаним условима.

Када та претпоставка више не важи,Захтеви за отпрему РоРо возилапостати много важнији.

Зашто је РоРо теже испоручити возила која нису у вожњи

Возило које није у вожњи можда неће моћи да се покрене, не може да се креће на сопствени погон или не може нормално да управља. Ови услови стварају неколико практичних изазова током руковања РоРо-ом.

За утовар и истовар може бити потребна посебна опрема.Стандардно РоРо утовар укључује вожњу возила уз рампу пловила и постављање на палубу. Уместо тога, возило које није у функцији ће можда морати да се гура, вуче, витла или помера помоћу специјализоване опреме. Одговарајућа опрема за руковање мора бити доступна и на почетној и на одредишној луци.

Осигурање може постати компликованије.Возилима су потребна одговарајућа и приступачна места за причвршћивање како би се могла правилно везати током океанског транспорта. Ако оштећење удеса, оштећена шасија, недостајући точкови или други структурни проблеми спречавају нормално осигурање, возило можда неће испунити захтеве превозника за прихватање терета.

Осигурање терета није само преференција превозника. Безбедно складиштење и транспорт су део ширег међународног оквира поморске безбедности који је успостављен крозЗахтеви СОЛАС-а за безбедан превоз терета.

Управљање и кочење су посебно важни.Чак и ако возило може да се вуче, можда ће га ипак морати да контролише док се креће по рампама и кроз палубе пловила. Закључано управљање, блокирани точкови или неефикасне кочнице могу претворити возило које се иначе вуче у озбиљан ризик за руковање.

Ово је разлог заштонепокретање не значи аутоматски не-РоРо. Корисна разлика је:

• Неактивни, али покретни:мотор се не покреће, али се возило котрља, управља и кочи.
• Непокретни и непомични:возило се не може слободно котрљати, безбедно управљати, правилно кочити или њиме руковати уобичајеним поступцима вуче.

Прва категорија још увек може да се квалификује за РоРо на неким услугама. Други често захтева други начин испоруке.

Шта РоРо носачи обично захтевају за возила која нису у вожњи

Политике заРоРо отпрема неоперативно возилозначајно варирају између превозника, терминала, рута и типова пловила. Неки међународни РоРо оператери прихватају само врло ограничене категорије непоходних јединица, док други могу сматрати да вучна возила подлежу претходном одобрењу.

Типични захтеви укључују:

Практична лекција је једноставна:никада не претпостављајте да стандардна РоРо резервација аутоматски покрива возило које није у вожњи.

Пре резервисања, шпедитер треба да потврди тачно стање возила, а затим да провери релевантне захтеве за прихватање превозника и терминала. Ово је посебно важно приликом уређењаРоРо испорука аутомобила из Кине, јер правила прихватања могу да варирају у зависности од руте, пловила и одредишног терминала.

Када РоРо још увек може да испоручи возило које није у вожњи

Упркос ограничењима, РоРо и даље може да помера нека возила која нису у вожњи.

Возила са мањим проблемима при покретању

Возило се можда неће покренути због празне батерије, мањег електричног проблема, недостатка кључа или сличне грешке док остаје механички покретно.

Ако се точкови слободно котрљају, а системи управљања и кочења остају функционални, возило може бити вучно или на други начин покретно коришћењем одговарајуће опреме за луке, подложно одобрењу превозника.

Возила која се могу безбедно вући

Ако аутомобил не може да се покрене, али:

• слободно се котрља,
• може се управљати,
• има функционалне кочнице,
• има нетакнуте точкове и гуме, и
• има одговарајуће сигурносне тачке,

РоРо се и даље може разматрати.

Ово је важна разлика за свакога ко истражујетранспорт аутомобила који се не покреће. Сам мотор је само један део одлуке о прихватању. Безбедно руковање теретом је исто толико важно.

Тешка опрема и машине на точковима

Неке РоРо услуге су дизајниране за високе и тешке терете, укључујући грађевинску опрему, пољопривредну механизацију, камионе, индустријска возила и другу опрему на точковима.

Машине које нису регистроване на путу или не могу нормално да раде могу и даље бити прихваћене ако се могу безбедно одвући или преместити и ако су пловило и терминали опремљени за руковање.

Вилсонове логистичке услуге за возила и тешку опрему покривају половна возила, теренска возила, камионе, камионе, аутобусе, инжењерске машине и другу опрему, са опцијама транспорта укључујући РоРо, контејнере, Флат Рацк, Опен Топ и Бреакбулк у зависности од стања терета и димензија. За шире опције пловила и терета, купци такође могу прегледати ВилсоновеРоРо транспортне услуге.

Кретање терета на РоРо/Ло-Ло услугама

Неки бродови или пројектне услуге комбинују операције ролл-он/ролл-офф са могућношћу подизања/спуштања.

За превелике или нефункционалне јединице које не могу безбедно да користе рампу за пловило, утовар краном понекад може представљати алтернативу. Да ли је то доступно зависи од пловила, терминалних објеката, димензија терета и специфичне руте.

Када РоРо није погодан за возило које није у вожњи

За многа тешко оштећена или потпуно имобилисана возила, РоРо није најбоље решење.

Тешко оштећена или демонтирана возила

Возило са недостајућим точковима, значајним оштећењем конструкције, савијеном шасијом или делимичним растављањем може бити тешко померити и безбедно обезбедити.

У овим ситуацијама,транспорт контејнера за аутомобиле који се не возе, транспорт у равним рацк-у или неко друго специјализовано решење за отпрему може бити практичније.

Возила без функционалног управљања или кочница

Возило којим се не може управљати или контролисати током кретања ствара значајан безбедносни проблем на РоРо рампи и унутар пловила.

Чак и када је опрема за вучу доступна, немогућност контроле јединице може учинити пошиљку неприкладном за конвенционалне РоРо операције.

Класична, луксузна возила или возила високе вредности

Чак и када се возило високе вредности може технички одвући на РоРо пловило, транспорт контејнера може понудити више контролисано окружење за руковање.

За ломљива, модификована, колекционарска возила или возила високе вредности, одлука би требало да узме у обзир не само трошкове прекоокеанског транспорта, већ и:

• учесталост руковања,
• заштита терета,
• начин утовара,
• захтеви за обезбеђење,
• излагање потенцијалној штети, и
• цена инцидента.

Јефтинија основна возарина не производи нужно најнижуукупни трошкови логистикекада се урачунају посебно руковање, време чекања, трошкови опреме, складиштење или ненормалне операције.

Возила којима су потребни делови или додатни терет да се крећу заједно

РоРо оператери обично ограничавају ношење растреситог терета, резервних делова, алата и личних ствари у возилима.

Када пошиљка треба да комбинује возило са додатним дозвољеним теретом, транспорт контејнера може да пружи већу флексибилност, у складу са царинским правилима и захтевима превозника.

Контејнерски транспорт за возила која се не крећу

Када РоРо не може да прими возило које није у функцији, транспорт контејнера је једна од најчешћих алтернатива – ау неким случајевима је бољи избор од самог почетка.

Стандардни контејнер од 20 стопа може нормално да прими једно возило, док контејнер од 40 стопа може да прими више возила у зависности од њихових димензија и плана утовара.

Возила која се не крећу се могу утоварити помоћу рампи, витла, виљушкара или друге одговарајуће опреме, а затим учврстити унутар контејнера клиновима за точкове, каишевима, стезама или другим одобреним методама причвршћивања.

За возила која не раде, контејнеризација може елиминисати потребу да се возило помера дуж РоРо рампе пловила. Уместо тога, возило се пуни и осигурава пре него што контејнер уђе у систем за руковање пловилом.

То може бити посебно корисно када се само возило не може безбедно возити кроз РоРо терминал. Вилсон такође пружаДостава половних аутомобила контејнера из Кинеза возила која су погоднија за контејнерски транспорт.

Како изабрати између РоРо и контејнерске испоруке

Пре резервацијеРоРо испорука за возило које није у вожњи, разрадите следећа питања са својим шпедитером.

Може ли возило да се котрља, управља и кочи?
Ако мотор не ради, али се точкови крећу слободно и возило се и даље може контролисати, РоРо може остати могућ уз одобрење превозника.

Може ли се возило безбедно одвући или подесити?
Возило за вучу се веома разликује од возила са закључаним точковима, тешким оштећењем удеса или неуспешним управљањем.

Шта превозник прихвата?
Правила о возилима која се не возе разликују се међу међународним РоРо оператерима. Прихватање треба да буде потврђено за стварни терет и пловидбу, а не на основу општих претпоставки.

Да ли оба прикључка могу да подносе возило?
Само прихватање порекла и терминала није довољно. Одредишни терминал такође мора бити у стању да безбедно испразни и помери возило.

Колико је возило вредно или крхко?
Возила високе вредности могу оправдати додатну заштиту и контролисано утовар који је доступан путем контејнерског транспорта.

Које су димензије, тежина и физичко стање?
Ови фактори могу одредити да ли је РоРо, стандардни контејнер, Флат Рацк, Опен Топ или Бреакбулк боље решење.

Колики је укупни трошак, а не само океанска возарина?
Посебне накнаде за руковање, накнаде за терминале, коришћење опреме, складиштење, време чекања, трошкови утовара и могући трошкови ненормалног рада могу значајно да промене економију.

За читаоце који детаљније упоређују две главне методе, овај водич заРоРо наспрам транспорта контејнера за возилаобјашњава њихове разлике у цени, руковању, заштити и прикладности терета.

За сложене пошиљке возила, Вилсон процењује терет на основу фактора укључујућидимензије, тежина, центар гравитације, вредност, да ли се терет може кретати сопственом снагом и захтеви одредиштапре него што изаберете начин испоруке.

Ово доводи до корисног правила за логистику возила која не ради:

Не третирајте возило које није у вожњи као проблем РоРо резервације. Третирајте то као проблем избора начина транспорта.

Циљ није да се возило натера на РоРо, већ да се утврди да ли РоРо, транспорт контејнера, Флат Рацк, Опен Топ или Бреакбулк нуде најбољу комбинацију безбедности, изводљивости и укупне цене.

Како Вилсон управља испоруком возила из Кине

Зхејианг Вилсон Суппли Цхаин Манагемент Цо., Лтд.пружа међународну шпедицију и специјализоване логистичке услуге за возила, тешку опрему, вангабаритни терет и друге сложене пошиљке које се крећу из Кине на глобална тржишта.

За пројекте возила, први корак је разумевање стварног стања терета, уместо да га једноставно означите као „у раду“ или „не ради“. Релевантне информације укључују тип возила, димензије, тежину, механичко стање, стање точкова, способност управљања и кочења, порекло, одредиште и све посебне захтеве за руковање.

Вилсоново искуство у извозу возила укључује половне аутомобиле, пикапе, аутобусе, камионе и друге пројекте возила. Компанија може да процени више начина испоруке - укључујућиРоРо, контејнер, Флат Рацк, Опен Топ и Бреакбулк-уместо да се ослањамо на један начин транспорта.

Тамо где је потребно посебно руковање, иста процена такође узима у обзир планирање утовара, тачке обезбеђења, заштиту возила, мере против кретања, документацију, захтеве превозника и координацију одредишне луке.

За купце који још увек планирају шири процес куповине и извоза, наш водичкако послати половни аутомобил из Кинепокрива главне кораке изван избора транспортног начина.

Вилсон послује од 2011. године и има професионални логистички тим који опслужује клијенте широм југоисточне Азије, Блиског истока, Индије-Пакистана, Африке, Европе, Америке и других тржишта. Као аКина шпедитерска компанија, Вилсон координира међународни транспорт заједно са царином, складиштењем, руковањем теретом и повезаним услугама у ланцу снабдевања где је то потребно.

За купце који испоручују аутомобиле који не возе или друге тешке терете за возила из Кине, практична вредност је процена стања возилапре резервације, тако да се може избећи неодговарајући начин транспорта пре него што терет стигне до терминала.

ФАК

Може ли РоРо испоручити аутомобил са истрошеном батеријом?

Потенцијално, да. Празан акумулатор не значи нужно да возило није погодно за РоРо. Ако возило може да се котрља, управља, кочи, безбедно се креће и испуњава услове прихватања превозника, РоРо може и даље бити могућ.

Одобрење превозника увек треба добити пре испоруке на терминал.

Да ли возило мора да прође да би га РоРо испоручио?

Не увек.

Неке РоРо услуге могу прихватити возила за вучу или возила са посебним управљањем, али правила се значајно разликују. Возило које се не покреће, али се и даље котрља, управља и кочи има веће шансе да буде прихваћено од возила које је потпуно имобилисано.

Да ли РоРо може да испоручи оштећени аутомобил?

Зависи од обима штете.

Мањи механички проблеми и даље могу омогућити РоРо транспорт. Озбиљна оштећења удеса, недостајући точкови, оштећење структуре, закључано управљање или отказане кочнице могу учинити РоРо неприкладним.

У овим случајевима треба проценити транспорт контејнера, Флат Рацк или неки други специјализовани метод.

Да ли је РоРо или контејнерска испорука боља за возило које није у вожњи?

РоРо може бити економичан ако возило остане безбедно покретно и ако га превозник прихвати.

Контејнерски транспорт генерално нуди већу флексибилност за возила која се не могу нормално кретати, која захтевају посебан утовар, која су високе вредности или им је потребна додатна заштита.

Најбољи избор зависи од стања возила, димензија, руте, ограничења превозника, захтева за руковање и укупних трошкова испоруке.

Које информације су потребне за цитирање испоруке за возило које није у вожњи?

Шпедитер ће обично требати:

• марка и модел возила,
• тип возила,
• димензије,
• тежина,
• порекло и одредиште,
• фотографије,
• разлог зашто возило не иде,
• стање точкова и гума,
• стање управљања,
• стање кочења, и
• потврда да ли се возило може безбедно вући или витлати.

Пружање тачних информација о стању на почетку знатно олакшава одређивање да ли је РоРо или алтернативни начин испоруке прикладан.

Финал Тхоугхтс

Да ли РоРо може да испоручи возила која нису у вожњи? Да, у неким случајевима – али само „нетрчање“ није довољно да се утврди подобност.Важнија питања су да ли се возило може котрљати, управљати, кочити, безбедно померати и осигурати, и да ли носач и оба терминала прихватају његово стање.

За возила која не могу да испуне те захтеве, транспорт контејнера, Флат Рацк, Опен Топ или Бреакбулк могу пружити сигурнију и практичнију алтернативу.

Ако шаљете возило које није у погону из Кине, Зхејианг Вилсон Суппли Цхаин Манагемент Цо., Лтд. може да процени стање возила, руту, захтеве за руковање и доступне опције транспорта пре резервације. Контактирајте наш тим са детаљима вашег возила и одредиштем, а ми вам можемо помоћи да упоредите РоРо са алтернативним решењима за отпрему за ваш специфичан пројекат.