Објашњење РоРо испоруке: како функционише, трошкови и користи

РоРо транспорт је један од најпрактичнијихметоде поморског превозаза премештање аутомобила, камиона, аутобуса, приколица, грађевинских машина, пољопривредне опреме и другог терета на точковима преко међународних рута.

РоРо значиРолл-он/Ролл{1}}офф. Терет се вози, котрља или вуче на специјализовани брод кроз рампе, а затим се откотрља у одредишној луци. Без пуњења контејнера. Нема подизања дизалице за стандардне јединице на точковима. Нема потребе да растављате возило само да бисте га уклопили у кутију.

Због тога се РоРо транспорт широко користи у извозу возила, логистици тешке опреме, трговини аутомобилима, пројектном терету и кретању флоте.

Али РоРо није увек најјефтинија опција. Није погодан за сваку луку, свако возило или сваку врсту пошиљке. Прави избор зависи од стања терета, доступности руте, лучких правила, структуре трошкова и захтеваног нивоа заштите.

Овај водич објашњава како РоРо испорука функционише, колико кошта, где добро функционише и кадатранспорт контејнераили слање у равни регал може бити бољи избор.

Шта је РоРо достава?

РоРо испорука, скраћено заРолл{0}}он/Ролл{1}}испорука, је метода поморског транспорта дизајнирана за терет који се може кретати на точковима или на опреми за руковање точковима.

Најчешћи РоРо терет укључује путничка возила,половних возила, камионе, аутобусе, приколице, кампере, тракторе, багере, утовариваче и другу тешку опрему. Неки не-моторизовани терет такође може да се креће помоћу РоРо-а ако се постави на мафи приколицу или приколицу на роло и одвуче у пловило.

Карактеристична карактеристика је начин учитавања.

РоРо пловило има уграђене-рампе, унутрашње палубе, траке за возила и тачке за везивање. Возила улазе кроз крмену, бочну или прамчану рампу, улазе у теретну палубу и осигуравају се на месту за путовање. На одредишту, процес је обрнут.

Како се РоРо разликује од ЛоЛо-а и транспорта контејнера

РоРо је хоризонтално оптерећење. ЛоЛо је вертикално учитавање.

ЛоЛо, или Лифт-он/Лифт-офф, користи дизалице за подизање терета на брод и са њега. Контејнерски транспорт се такође ослања на руковање краном јер се терет утоварује унутар стандардизованих контејнера, а затим подиже лучком опремом.

РоРо не функционише на тај начин. Ауто или камион не морају да се дижу у пловило. Вози се или вуче на палубу брода као улазак у паркиралиште.

Ова разлика обликује све остало: брзину, цену, погодност терета, ризик од оштећења, захтеве луке и флексибилност руте.

РоРо није само „превоз аутомобила“. То је начин транспорта терета који може безбедно да се котрља, управља, кочи или вуче на положај.

Како функционише РоРо достава?

РоРо испорука споља изгледа једноставно, али глатка испорука зависи од припреме. Терет мора одговарати пловилу, луци, рути и правилима руковања превозицом.

Корак 1: Потврдите детаље о терету и РоРо прикладност

Пре резервације, шпедитеру или превознику су потребни основни подаци о терету:

• Врста терета
• Марка и модел, ако се ради о возилу
• Дужина, ширина, висина
• Бруто тежина
• Радни услов
• Стање управљања и кочења
• Врста горива
• Прикључак за утовар и прикључак за пражњење
• Коначна локација испоруке
• Без обзира да ли је јединица{0}}самоходна или јој је потребна вуча

За стандардну лимузину, провера је једноставна. За багер од 28-тона, ниско-камион или ватрогасна кола која не раде, превозник може тражити фотографије, техничке цртеже, тачке подизања, размак од тла и посебне напомене о руковању.

Највећа грешка је претпоставка да се свако возило може аутоматски кретати РоРо-ом. Ако јединица не може безбедно да управља, кочи или се вуче, РоРо може постати скуп или недоступан.

Корак 2: Резервишите простор на пловилу и припремите документе

РоРо простор није увек флексибилан као стандардни контејнерски простор. Неке руте иду недељно. Други могу имати мање пловидбе. За тешке машине или превелика возила, висина палубе и капацитет рампе су такође важни.

У овој фази се припремају документи. За отпрему возила, ово може укључивати комерцијалну фактуру, листу паковања, документе о власништву возила, папире извозне декларације, потврду резервације и обрасце за превозника.

Ако се терет креће из Кине, извозна царинска декларација мора бити усклађена са описом терета, ХС кодом, подацима о возилу и детаљима о примаоцу. Мала грешка у документу може одложити улазак у луку или царињење.

Корак 3: Доставите возило или опрему на РоРо терминал

Возило се испоручује на РоРо терминал или одређено лучко двориште пре него што је пловило{0}}одсечено. На терминалу, особље може да провери стање возила, кључеве, статус батерије, ниво горива и да ли се у возилу налазе лабави предмети.

За аутомобиле и камионе, уобичајено очекивање је једноставно: возило треба да се покрене, креће, управља и кочи. За електрична возила треба унапред проверити стање батерије и захтеве за носаче.

Фотографије треба направити пре примопредаје. Ово није папирологија ради папирологије. То је основна заштита ако се касније оспоре огреботине, удубљења или делови који недостају.

Корак 4: Укључите, обезбедите и транспортујте

Приликом утовара возило се вози или вуче уз рампу и паркира у складу са планом одлагања пловила. Бродска посада или тим терминала осигурава терет помоћу ланаца, трака, клинова или других система везивања.

РоРо пловило није отворено паркиралиште на мору. Терет се обично поставља на палубе возила или затворене просторе за терет, иако ниво заштите зависи од типа пловила и локације на палуби.

Када се утовари, брод плови до одредишне луке. Време транзита зависи од удаљености руте, директне услуге или услуге претовара, позива у луку, времена и поузданости распореда.

Корак 5: Повлачење, царињење и коначно преузимање

На одредишту, пловило отвара рампу и терет се испушта у низу. Након истовара, возило или опрема се померају у двориште терминала.

Прималац или одредишни агент затим обавља увозно царињење, лучке накнаде, плаћање пореза, инспекцију и коначно преузимање. За испоруку на врата, транспорт унутрашњим превозом или само{1}}достава возилом се могу договорити након пуштања у промет.

РоРо пошиљка је готова тек када терет прође кроз одредишну луку. Резервација пловила је само један део посла.

Које врсте терета РоРо може отпремити?

РоРо најбоље функционише када је терет дизајниран да се креће на точковима или се може безбедно померати на опреми за руковање точковима.

Аутомобили, теренци и половна возила

РоРо се широко користи за нове аутомобиле, половне аутомобиле, теренце, камионе, комбије и електрична возила. Нормалан путнички аутомобил је најједноставнији РоРо терет јер одговара стандардној висини палубе и може се одвести на своје место.

Код половних возила кључно питање је стање. Возило не мора да изгледа ново, али би требало да буде у функцији осим ако није одобрено посебно руковање.

Камиони, аутобуси, приколице и комерцијална возила

РоРо је такође погодан за комерцијална возила као што су камиони,аутобуси, полу{0}}приколице, камиони цистерне, хладњача, кампер возила, хитна возила и возни парк.

Ове јединице често премашују димензије контејнера, тако да РоРо може бити практичнији од демонтаже делова или коришћења опреме за равне полице.

Ауто-сабирница пуне величине, на пример, ретко је добар кандидат за стандардни контејнер. РоРо омогућава да се креће као комплетна јединица.

Грађевинске и пољопривредне машине

Багери, утоваривачи на точковима, ваљци, трактори, комбајни, дизалице, виљушкари и друга опрема на точковима или гусеничарима често се могу кретати РоРо-ом.

Заграђевинске машине, шпедитер мора да провери висину, ширину, тежину, тип гусенице, цурење уља, стање батерије и да ли машина може безбедно да се пење уз рампу. Неке машине су технички покретне, али им је ипак потребно пажљиво руковање због мале брзине, слабе видљивости или нестабилних прикључака.

Не{0}}моторизовани терет на мафи приколицама или рол приколицама

Неки терет није самоходан{0}}али се и даље може кретати РоРо-ом ако је постављен на амафи траилерили ролну приколицу. Ове приколице се у пловило вуку лучким тракторима.

Ово може да функционише за кабасту индустријску робу, тешке компоненте постројења или превелики терет који није погодан за утовар контејнера.

Али то није аутоматски. Превозник мора да одобри терет, расподелу тежине, доступност приколице, начин везивања, опрему у луци и руковање одредиштем.

Терет који обично није прикладан за РоРо

РоРо обично није право решење за обичну робу у кутијама, мали комерцијални терет, лабаве резервне делове, ломљив терет,{0}}вредну робу којој је потребна запечаћена заштита или возила која се не могу безбедно померити.

Ако возило не може да управља или кочи, проблем није само цена. То постаје питање безбедности и руковања портом.

Колико кошта РоРо достава?

Трошкови РоРо испоруке нису фиксна цена менија. Зависи од терета, руте, простора на пловилу, лучких накнада и услова руковања.

Мали половни аутомобил који се испоручује редовном РоРо рутом је један профил трошкова. Багер од 35 тона коме је потребно посебно руковање терминалом је други.

Како се обично израчунава РоРо терет

РоРо терет се може израчунати различитим методама у зависности од транспортне линије и руте:

За многе РоРо пошиљке, превозник гледа колико простора на палуби терет заузима и колико је тешко њиме руковати. Дужина је битна. Висина је битна. Тежина је важна. Стање трчања је важно.

Дуга приколица може коштати више од теже компактне машине јер троши више простора у траци.

Главни фактори који утичу на РоРо трошкове испоруке

Главни покретачи трошкова укључују:

• Врста терета
• Димензије и тежина
• Лука утовара и лука истовара
• Удаљеност руте
• Директна пловидба или претовар
• Доступност простора за пловило
• Доплата за гориво
• Накнаде за руковање терминалима
• Да ли возило може трчати, управљати и кочити
• Потреба за вучу, мафи приколицом или специјалном опремом
• Сезонски и извозни вршни периоди
• Одредишне лучке таксе и царински процес

Врхунци извоза возила могу подићи цене. Загушење лука такође може повећати трошкове. На неким рутама, ограничена РоРо пловидба чини стопу мање стабилном од контејнерског терета.

Уобичајене накнаде за РоРо понуду

Практична РоРо понуда може укључивати више од прекоокеанског терета.

Јефтина цена превоза преко океана може постати лоша ствар ако се одредишни трошкови, складиштење или специјално руковање не провере рано.

Зашто РоРо није увек најјефтинија опција

РоРо је често{0}}исплатив за терет на точковима на утврђеним рутама. Може смањити руковање краном, пуњење контејнера, демонтажу и неке трошкове рада.

Али није увек јефтиније.

Ако одредишна лука нема РоРо услугу, ако возило није-у покрету, ако је количина терета мала или ако је клијенту потребна запечаћена заштита, транспорт контејнера или испорука у равним регалима могу имати више смисла.

Право поређење није „РоРо у односу на стопу контејнера“. Право поређење је укупна цена испоруке, укључујући лучке накнаде, унутрашњи транспорт, ризик терета, потребе руковања и време царињења.

Предности РоРо испоруке

Главна предност РоРо-а је ефикасно руковање. Возила и машине се утоварују рампом, а не дизалицом. То смањује број физичких корака руковања.

За серију од 300 аутомобила, ово је важно. Утовар сваке јединице кроз рампу је бржи од уређивања пуњења контејнера, блокирања, учвршћивања, подизања и руковања контејнерским двориштем. За флоту камиона или аутобуса, РоРо избегава нереалну идеју да се превелика возила угурају у опрему за контејнере.

РоРо такође смањује ризике од оштећења повезаних са подизањем и поновљеним руковањем. Возило које се убацује у пловило има мање додирних тачака од оног које се мора подићи, демонтирати, напунити, везати унутар контејнера и поново распаковати.

Метода је такође флексибилна за велики терет на котрљању. Камиони, трактори, утоваривачи на точковима, ваљци и приколице се често могу кретати без растављања. За логистику пројекта, то штеди време на обе стране пошиљке.

Права предност се појављује када терет, рута и лука одговарају РоРо моделу. У том случају, РоРо може бити бржи, чистији и лакши за контролу од многих алтернативних метода.

Ограничења и ризици РоРо испоруке

РоРо има ограничења. Њихово игнорисање доводи до лоших понуда, кашњења у лукама и спорова око терета.

Ограничена доступност лука и руте

РоРо не захтева контејнерске дизалице, али и даље зависи од одговарајућих пловила, рампи, приступа терминалу, дворишта возила и обучених тимова за руковање.

Нема свака лука редовну РоРо услугу. Неке унутрашње или удаљене дестинације могу захтевати истовар у великој РоРо луци, а затим даљу испоруку камионом.

Ово је уобичајено за тешке машине које се отпремају у регионе у којима главна лука може да прими РоРо пловила, али коначно место рада је стотинама километара у унутрашњости.

Захтеви за стање возила

Многи превозници преферирају возила која могу да стартују, управљају и коче. Ако возило не ради, али се може безбедно одвући, и даље може бити прихваћено уз претходно одобрење.

Ако не може да кочи или управља, превозник га може одбити.

За машине, цурење уља, слабе батерије, оштећене гусенице, недостајући кључеви или нестабилни прикључци могу створити проблеме при руковању. Ове детаље треба проверити пре него што терет стигне у луку.

Ограничења за личне ствари и слободни терет

РоРо није добар метод за скривање додатне робе у аутомобилу. Већина превозника не дозвољава личне предмете, лабаве делове, комерцијални терет или-аксесоар високе вредности у возилу.

Постоје добри разлози: царински ризик, ризик од крађе, ризик од пожара и нејасна одговорност.

Ако резервни делови морају да се премештају са возилом, транспорт контејнера може бити бољи.

Заштита се разликује од транспорта контејнера

РоРо смањује ризике{0}}у вези са подизањем, али не пружа исто запечаћено окружење као контејнер.

За стандардни половни аутомобил, РоРо може бити практичан. За луксузни аутомобил, колекционарско возило, прототип јединице или возило са скупим резервним деловима, транспорт контејнера може понудити бољу заштиту и контролу.

О осигурању треба разговарати пре слања, а не након оштећења.

Сезонски простор и флуктуације цена

РоРо простор може постати тесан током врхунца извоза возила, великих аутомобилских кампања или периода загушења лука. Када је простора мало, превозници могу дати приоритет редовним отпремницима или терету који боље одговара њиховом плану палубе.

Ово је један од разлога за рано резервисање, посебно за извозне пошиљке из Кине који укључују аутомобиле, електрична возила, камионе и грађевинске машине.

РоРо транспорт против контејнерског транспорта наспрам Флат Рацк

Одабир начина испоруке не зависи од тога који звучи боље. Ради се о уклапању терета.

РоРо против транспорта контејнера

РоРо је обично бољи када је возило покретно, превелико за контејнер и креће се између лука са редовним РоРо сервисом.

Транспорт контејнера је бољи када су заштита, заптивање, утовар резервних делова или широка покривеност луке важнији.

Полован СУВ који иде од Кине до главне РоРо дестинације може се добро уклопити у РоРо. Класичан аутомобил са резервним деловима, крхком унутрашњости и високом декларисаном вредношћу може бити бољи у контејнеру.

РоРо у односу на испоруку у равним рацковима

Транспорт у равним регалима се користи када је терет преширок, превисок или претежак за стандардни контејнер, али се може подићи и причврстити на раван сталак.

РоРо је бољи када машина може да се котрља или вуче. Раван сталак је бољи када терет не може безбедно да уђе у РоРо палубу, али се може подићи краном.

На пример, утоваривач на точковима може бити погодан за РоРо. Велика индустријска компонента без точкова можда ће требати равне полице или расуте делове.

Који начин испоруке треба да одаберете?

Користите РоРо када је терет на точковима, покретљив и рута има правилан сервис.

Користите контејнерски транспорт када је терету потребна затворена заштита, шири приступ луци или резервни делови који се испоручују заједно.

Користите равне полице или расути терет када је терет превелик,-непокретан, без-точкова или неприкладан за РоРо рампе.

Понуда терета треба да упореди методе, а не да на слепо поставља један метод.

Који документи су потребни за РоРо отпрему?

РоРо отпремање укључује и транспортне и царинске исправе. Тачна листа зависи од земље порекла, земље одредишта, врсте терета и да ли је пошиљка комерцијална или приватна.

Извозни документи

Уобичајени извозни документи укључују:

• Комерцијална фактура
• Листа паковања
• Власнички документ или документ о возилу
• Купопродајни уговор или купопродајни уговор
• Спецификације возила
• Документи извозне декларације
• Подаци о пошиљаоцу и примаоцу

За машине могу бити потребни технички подаци: модел, серијски број, број мотора, тежина, димензије и ХС код.

Документи за отпрему и транспорт

Превозник или шпедитер може захтевати:

• Потврда резервације
• Упутство за отпрему
• товарни лист
• Образац о стању возила
• Потврда о осигурању, ако је купљена
• Доставница луке или улазни документ терминала

Тхетоварни листје главни отпремни документ. Потврђује пријем терета, детаље о путовању, пошиљаоца, примаоца и услове испоруке.

Увозна и одредишна царинска документа

На одредишту, примаоцу ће можда бити потребно:

• Увозна дозвола
• Документи о царињењу
• Пореска и царинска евиденција
• Документи о усклађености возила
• Сертификати о емисији или безбедности
• Регистрациони документи
• Оригинални товарни лист или упутства за отпуштање телекса

Правила увоза возила се веома разликују. Кориштени камион прихваћен у једној земљи може бити ограничен у другој због старости, емисија, управљачке стране или сигурносних стандарда.

Документе треба проверити пре резервације. Решавање проблема са усклађеношћу након доласка је скупо.

Да ли је РоРо достава безбедна?

РоРо је зрела метода транспорта за возила и машине на точковима. Терет је паркиран унутар пловила, позициониран према плану одлагања и осигуран системима за везивање.

За многа возила, РоРо је довољно сигуран и широко се користи.

Али безбедно не значи{0}без ризика. Огреботине, удубљења, оштећења при руковању портовима, проблеми са батеријом, крађа лабавог прибора, кашњење и проблеми са одредишним двориштем и даље се могу догодити.

Добра контролна листа за припрему укључује:

• Снимите фотографије пре испоруке
• Рекордна километража и видљиво стање
• Уклоните личне ствари
• Одржавајте само потребан ниво горива
• Проверите стање батерије
• Потврдите да су кључеви правилно предати
• Купите поморско осигурање за{0}}товар високе вредности
• Потврдите процес преузимања дестинације пре доласка

РоРо смањује неке ризике руковања, али не замењује осигурање, документацију или пажљиву координацију луке.

Када треба да користите РоРо испоруку?

РоРо је јака опција када терет и рута одговарају методи.

РоРо је добар избор када...

РоРо је обично погодан када:

• Терет је аутомобил, камион, аутобус, приколица, трактор или машина на точковима
• Возило може трчати, управљати, кочити или се безбедно вуче
• Луке за утовар и истовар имају редован РоРо сервис
• Терет је превелик или незгодан за утовар контејнера
• Пошиљка укључује више возила или велике покретне јединице
• Купац жели мање корака за подизање и демонтажу

Због тога је РоРо уобичајен у извозу аутомобила, логистици грађевинских машина, транспорту пољопривредних машина и кретању флоте.

РоРо можда није најбољи избор када...

РоРо можда није прикладан када:

• Одредиште нема РоРо порт
• Возило се не може безбедно кретати
• Терет треба запечаћену заштиту
• Резервни делови или роба морају бити утоварени у возило
• Терет је обичан сандук
• Терет је високе{0}}вредности и осетљив на козметичка оштећења
• Раван сталак, контејнер или расути терет нуде бољи укупни трошак

РоРо је алат, а не универзални одговор. Пошиљка треба да одлучи о методу.

РоРо испорука из Кине: Уобичајени извозни сценарији

Кина извози широк спектар возила и машина.РоРо испорука из Кинесе често разматра када је терет велики, на точковима и тешко се уклапа у стандардне контејнере.

Извоз аутомобила и електричних возила из Кине

РоРо се може користити за нове аутомобиле, половне аутомобиле и електрична возила која се извозе из Кине. За електрична возила, пошиљалац треба да потврди стање батерије, правила превозника, документацију и усклађеност одредишта пре резервације.

Рута је важна. Редовна РоРо услуга од велике кинеске луке до велике европске или блискоисточне луке се веома разликује од пошиљке која иде на мању дестинацију са ограниченом РоРо покривеношћу.

Испорука грађевинских машина и комерцијалних возила из Кине

Багери, утоваривачи, друмски ваљци, дизалице, камиони, аутобуси, приколице и пољопривредне машине су уобичајени кандидати за РоРо.

За овај терет, шпедитер треба да провери да ли машина може да вози, да ли је потребно уклонити прикључке, да ли ширина или висина премашују границе палубе и да ли одредишна лука може безбедно да га испразни.

И утоваривач на точковима од 20-тона и багер гусеничар који не ради могу бити „тешка опрема“, али нису исти РоРо проблем.

Одабир праве кинеске луке и руте

Избор порта не би требало да се заснива само на удаљености од фабрике. Такође би требало да узме у обзир доступност РоРо пловидбе, трошкове унутрашњег транспорта, погодности царине, правила прихватања терминала, простор на пловилу и способност одредишног агента.

За кинеске извозне пошиљке, рана провера рута често штеди више новца него касније тражење најниже возарине.

Како шпедитер помаже у РоРо отпреми

A шпедитерВредност РоРо испоруке није само резервација простора.

Шпедитер прво треба да процени да ли је РоРо прикладан. Затим га упоредите са транспортом контејнера, транспортом у равним регалима или расутом пошиљком. За возила и машине, ова одлука може утицати на цену, ризик, време испоруке и царињење.

Професионални РоРо шпедитер помаже у процени терета, избору руте, захтевима превозника, извозним документима, царинској декларацији, преузимању у унутрашњости, испоруци у луци, осигурању, товарном листу, одредишним накнадама и коначној координацији испоруке.

За извознике који испоручују возила, машине или пројектни терет из Кине,Зхејианг Вилсон Суппли Цхаин Манагемент Цо., Лтд.може помоћи у процени подобности терета, упоређивању начина испоруке, организовању РоРо резервације, припреми извозних докумената, координацији царињења и управљању{0}}поступком на страни одредишта.

Најбоља РоРо пошиљка није она са најнижом првом квотом. То је онај који стиже без трошкова који се могу избећи, оштећења или проблема са чишћењем.

Честа питања о РоРо отпреми

Да ли је РоРо јефтинији од транспорта контејнера?

РоРо је често јефтинији за покретна возила и велики терет на точковима на редовним РоРо рутама. Али није увек јефтиније. Контејнерски транспорт може бити бољи за мале пошиљке,-возила високе вредности, резервне делове или одредишта без РоРо услуге.

Могу ли РоРо-ом да пошаљем возило које није{0}}?

Понекад. Зависи од превозника, луке и стања возила. Ако возило може да се вуче и безбедно управља, може бити могуће посебно руковање. Ако не може да кочи или управља, РоРо може бити одбијен.

Могу ли да ставим личне ствари у возило које шаље РоРо?

Обично не. Већина превозника ограничава личне ствари, расути терет, резервне делове и комерцијалну робу унутар возила. Ово смањује царински ризик, ризик од крађе и спорове око одговорности.

Шта утиче на трошкове РоРо испоруке?

Главни фактори укључују величину терета, тежину, руту, лучке накнаде, простор на броду, надокнаду за гориво, сезону, услове рада, посебно руковање, царињење, осигурање и испоруку у унутрашњости.

Колико дуго траје достава РоРо?

Време транзита зависи од луке за утовар, истоварне луке, директне или претоварне услуге, учесталости пловидбе, загушења луке и царињења. Директна регионална рута може трајати данима, док интерконтинентална РоРо испорука може трајати неколико недеља.

Да ли је РоРо погодан за тешке машине?

Да, ако машина може безбедно да се креће или вуче и да одговара ограничењима палубе, рампе, висине, ширине и тежине пловила. Превелику машинерију треба проверити од случаја до случаја пре резервације.

Која је разлика између РоРо и ЛоЛо испоруке?

РоРо терет се котрља и спушта кроз рампе. ЛоЛо терет се подиже и скида помоћу дизалица. РоРо одговара возилима и опреми за котрљање. ЛоЛо одговара терету који се мора подићи.

Да ли ми је потребан шпедитер за РоРо отпрему?

За међународне пошиљке, да у већини случајева. Шпедитер помаже да упореди методе, провери правила превозника, припреми документе, организује царињење, координира луке и избегне скривене трошкове одредишта.

Закључак: Да ли је РоРо достава права опција за ваш терет?

РоРо транспорт је практична метода поморског транспорта за аутомобиле, камионе, аутобусе, приколице и машине на точковима. Његова вредност долази од брзог утовара на рампи, мањег броја корака руковања и велике погодности за велики терет на котрљању.

Али одлука не би требало да се заснива само на цени. Терет мора бити покретљив, рута мора подржавати РоРо услугу, документи морају бити спремни, а одредишна лука мора бити у стању да рукује пошиљком.

Ако планирате да испоручујете возила, грађевинске машине, комерцијалне камионе или пројектну опрему из Кине, Зхејианг Вилсон Суппли Цхаин Манагемент Цо., Лтд. може вам помоћи да упоредите РоРо, контејнере, равне полице и опције за расути терет.Контактирајте наш тимса детаљима о вашем терету, рутом, димензијама и временском линијом, а ми ћемо вам помоћи да изаберете изводљив план испоруке.